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        罐中罐除油     

        传统污水调节罐效能低下、难以兼顾均质和缓冲两种功能,无法长期稳定运行,具有污水调节、均质和油水旋流分离、浮油自动收集及锥底水力排泥等功能的“罐中罐”污水处理工艺,大大提高了污水处理效率,并且投资小、占地少,全密闭自动化程度高。
        炼油过程中生产装置产生的含油污水都送往污水处理场集中处理。由于各装置污水量、水质不一样,且排放量不均衡,所以进污水处理场污水量、水质、含油量时刻都在变化。为了保证污水处理场平稳运行,采用占地面积大的调节池、均质池进行均质、隔油、调节水量,但使用效果不理想,后来虽采用污水罐代替水泥池,或者用位置高、低不同的两个罐串联,实现隔油、均质、调节,但浪费了有效罐容,降低了调节均质的效能,出水含油量波动很大。我们与中国船舶工业集团下属公司合作利用水力旋液分离、浮油自动收集排油组合装置(罐中罐),“罐中罐”技术集污水调节、均质和油水旋流,在离心力的作用下油、水、污泥三相分离(其分离效率是老式静置分离和斜板分离的几十倍)。分离后的油向上浮到内罐的顶部,由设置在内罐中的自动撇油装置制将油排至外部污油收集罐;被沉降下来的油泥在沉降区的锥斗内,利用水压的作用可随时通过手动或自动阀门排出;分离后的污水通过四周均布的虹吸管进入外罐。在外罐内再通过布水折流、碰撞聚合与流动状态下的分离、浮油自动收集及锥底水力排泥等功能为一体,WS-Ⅱ型水力旋液均质、除油、沉淀、调节罐,该技术为外面一个大罐,罐内还有一个内罐。污水由提升泵升压,通过变径的输送管进入到内罐,含油污水在多管束水力旋液分离器内产生高速旋转,利用油、水、污泥密度差产生不同离心力分离过程,可确保排入后续处理装置的污水含油量小于3000mg/L。工业运行数据,进水含油量在40~60000mg/L之间波动,其出水含油量均在100mg/L以下。
        罐中罐技术将过去敞开式、功能单一的除油、均质、调节池(或罐)组合为装置化、密闭化、自动化的工艺和设备。不仅提高了污水出水水质、回收的污油含水量很低(几乎为零),而且使操作简便,减少占地,改善了环境。


        NG-III型罐内除油装置与原WS-II型水力旋流分离浮油收集组合装置的对比说明。
        NG-III型罐内除油装置是在WS-II型安装调试和使用过程中用户提出的反馈意见基础上进行了多项必要改进而产生的。
        在进行半年多改进试验后,最终定型,并申请了国家实用新型专利“含污水罐内置油水分离装置”(专利号:ZL 2005 2 0045692.8)。
        针对WS-II使用过程中的反馈意见,下表对不足和改进做一比较。
1:NG-III型罐内除油装置与原WS-II型对比表:

 
WS-II型
NG-III型
说明
旋流分离部件(旋流管)
短尾管
加长尾管
对原短尾管做1:1水利模型试验中发现,在0.02-0.2Mpa进水压力下,尾管出水带油比较严重,不能达到旋流管的分离性能。
通过技术和对不同管型和不同长度尾管的试验,最终定型了一种具有加长尾管的管型,该管型在进水压力>0.04Mpa时即能做到尾管不带油。
改进后优点:1、尾管不带油
                       2、对进水压力要求降低,工艺条件适应范围增加,降低能耗。
旋流分离上排排方式
直接在溢油腔上方开孔排油,溢油腔开孔距内罐液面较深
从溢油腔通过导油管直接排向内罐上浮油层,排油口位置距内罐液面较浅
原有的排油口距内罐液面较深,分离后的油水混合物要经较大路径上浮,上浮过程中因油水混合物形成一个相对稳定体系(水力模型试验证实),不易分层上浮。
根据油层吸附原理,改进中对排油作了引导,直接将旋流分离后的上排油引导至内罐液面表层(油层),通过油层对油水混合物中油粒的吸附作用进一步使用油水分层分离,加快油层形成。
改进后的优点:1、增强油水混合物中油粒的聚集分层,提高除油率。
                          2、加快油层形成,便于收油。
旋流分离出水方式
在旋流分离腔的下口出水,与排渣口为同一出口
在旋流分离腔上部开口出水,与排渣口分设
原有旋流分离后的出水从旋流分离腔的最下端出口排出,该口距内罐液面较深,基本接近内罐下部,且与排渣口为同一出口。由于WS-II的尾管带油严重,因此大量油水混合物和固相物会到达内罐下部,直接接近内罐的收水罐,致使部分来不及上浮的油通过收水管排入外罐。
改进后的旋流分离出水改为旋流分离腔上边缘出水,出水更靠近内罐上部,对内罐下部取水区不造成干扰。
改进后优点:1、取水区无干扰,出水水质提高,水质稳定。
浮动收油装置浮动机构
原浮动机构的浮桶为三沿竖向钢管滑动套筒
改进浮动机构为双浮桶折叠浮动
原有浮动机构中三只竖杆的垂直度不易控制,三只定位浮桶的滑动经常被卡,难以实现真正自动收油,经常在安装调试时直接就把它定为固定位置,不做浮动,而靠定期收油。
改进后将直线滑动改为转轴运动,大大改善了浮动的可靠性和灵敏性。
改进后优点:1、浮动可靠,对油层变化反应灵敏,能够实现真正的自动收油。
浮动收油装置排油导管
原排油导管直接与套管内的四氟内套对接
改进后在导管和套管外面增设了进口聚胺酯折叠套管密封
原有套管与四氟内套的间隙为1mm,并直接裸露在液下,内罐的水直接进入排油管,使排油中含水量增大。
改进后增设的密封套管,能够在保证自由滑动的前提下完全阻隔管外的水进入。
改进后优点:1、降低收油排油的含水率。

 
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